Προϊόντα
Ημιαυτόματος ζυγοσταθμιστής τροχών οχημάτων
χαρακτηριστικό
1.Το παχύμετρο μπορεί να μετρήσει την απόσταση
2.Με λειτουργία εξισορρόπησης αυτο-βαθμονόμησης
3. Βελτιστοποίηση ισορροπίας ελαστικών
4.Ζυγοστάθμιση ελαστικού μοτοσικλέτας με αντάπτορα προαιρετικά
5.Εξοπλισμένο με λειτουργία μετατροπής από ίντσα σε χιλιοστό και γραμμάριο σε ουγγιά
6. Ο ενισχυμένος άξονας ισορροπίας, καλή σταθερότητα, κατάλληλος για όλα τα είδη μέτρησης επίπεδων τροχών.
Προσδιορισμός
| Ισχύς κινητήρα | 0,25kw/0,32kw |
| Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60hz |
| Διάμετρος στεφάνης | 254-615mm/10"-24" |
| Πλάτος στεφάνης | 40-510 mm”/1,5”-20” |
| Μέγιστη.βάρος τροχού | 65 κιλά |
| Μέγιστη.διάμετρος τροχού | 37"/940 χλστ |
| Ακρίβεια εξισορρόπησης | ±1g |
| Ταχύτητα εξισορρόπησης | 200 σ.α.λ |
| Επίπεδο θορύβου | ＜70dB |
| Βάρος | 112 κιλά |
| Μέγεθος πακέτου | 1000*900*1100 χλστ |
Σχέδιο
Αρχή του εξισορροπητή ελαστικών
Όταν οι τροχοί του αυτοκινήτου περιστρέφονται με υψηλή ταχύτητα, θα σχηματιστεί μια δυναμική μη ισορροπημένη κατάσταση, προκαλώντας δόνηση στους τροχούς και στο τιμόνι κατά την οδήγηση.Προκειμένου να αποφευχθεί ή να εξαλειφθεί αυτό το φαινόμενο, είναι απαραίτητο να κάνουμε τον τροχό να διορθώσει την ισορροπία κάθε ακραίου τμήματος αυξάνοντας το αντίβαρο υπό δυναμικές συνθήκες.
Αρχικά, ξεκινήστε τον κινητήρα για να περιστρέψει το ελαστικό και λόγω των μη ισορροπημένων παραμέτρων, η φυγόκεντρος δύναμη που ασκεί το ελαστικό στον πιεζοηλεκτρικό αισθητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις μετατρέπεται σε ηλεκτρικό σήμα.Μέσω συνεχούς μέτρησης του σήματος, το σύστημα υπολογιστή αναλύει το σήμα, υπολογίζει το μέγεθος της μη ισορροπημένης ποσότητας και την ελάχιστη θέση της παραμέτρου και την εμφανίζει στο σύστημα οθόνης.Προκειμένου να ικανοποιηθεί η απαίτηση ελάχιστης ανισορροπίας, ο αισθητήρας και ο μετατροπέας A/D στο σύστημα πρέπει να χρησιμοποιούν προϊόντα υψηλής ευαισθησίας και υψηλής ακρίβειας.Επομένως, η υπολογιστική ταχύτητα και η ταχύτητα δοκιμής του συστήματος πρέπει να είναι υψηλές.
